其次，股票暴涨之后也引发了关于企业价值的许多拷问。其中，关于顺丰与国际快递巨头联合包裹UPS、联邦快递FedEx和敦豪DHL的市场业绩、企业实力与企业市值的对比，迅速引发了许多散户的反思与投资退缩。

 

　　据财务报表显示，顺丰控股2016年的营业收入为574.8亿元，净利润41.8亿元，股价市销率已超过5倍，国际快递业务达11亿元，各方面指标都超过了在A股上市的圆通、申通和韵达。而从基础设施来看，借壳上市时，顺丰控股拥有12个枢纽级中转场，1.5万辆车，3.5万个快递柜，员工超过40万人，旗下顺丰航空拥有飞机37架，通航全国36个城市和地区，正在湖北鄂州兴建亚洲第一个全货运机场，而其快递单价平均在23元左右，是“四通一达”单价的4倍以上，企业整体实力一直保持国内首位。

 

　　尽管顺丰控股在国内呼风唤雨，但在国际市场上，UPS、FedEx和DHL三大巨头的实力均远远超过了顺丰控股。